견고한 구동축
가장 기본적인 유형인 견고한 구동축은 탄성 변형 능력이 부족하고 주로 토크 전달을 위한 강성과 강도에 의존하는 것이 특징입니다. 이는 일반적으로 자동차 변속기 시스템의 일부 짧은 샤프트와 같은 단거리-낮은 토크 전송 시나리오에 사용됩니다. 강성 구동축은 구조가 간단하고 제조 비용이 저렴하지만 탄성이 부족하여 높은 설치 정밀도와 두 축 사이의 정렬이 필요합니다. 그렇지 않으면 진동과 소음이 발생할 수 있습니다.
유연한 구동축
유연하게 조정 가능한 구동축으로도 알려진 유연한 구동축은 어느 정도의 탄성 변형 능력을 가지고 있습니다. 이러한 설계를 통해 구동축은 토크 전달 중 설치 오류나 작동 중에 발생하는 축방향, 반경방향, 각도 변위를 흡수하고 보상함으로써 진동과 소음을 줄이고 변속기 시스템의 안정성과 신뢰성을 향상시킬 수 있습니다. 유연한 구동축은 건설 기계 및 농업 기계와 같이 빈번한 시동 및 제동이 필요하거나 큰 충격 하중을 견뎌야 하는 응용 분야에 널리 사용됩니다.
유니버설 조인트 구동축
유니버셜 조인트 구동축은 유니버셜 조인트와 구동축으로 구성되어 있어 두 샤프트 사이의 큰-편향 전달이 가능합니다. 이는 두 축이 동일한 평면에 있지 않거나 자동차의 구동축과 변속기 사이의 연결과 같이 큰 각도로 교차하는 변속기 시나리오에 특히 적합합니다. 유니버셜 조인트 구동축은 유니버셜 조인트의 구조에 따라 크로스-형 유니버셜 조인트 구동축과 볼케이지형-유니버셜 조인트 구동축으로 더 나눌 수 있으며 각각 성능 특성과 적용 범위가 다릅니다.
중공 드라이브 샤프트 중공 드라이브 샤프트는 중공 구조 설계를 채택합니다. 솔리드 드라이브 샤프트에 비해 동일한 강도와 강성을 유지하면서 무게와 에너지 소비를 크게 줄일 수 있습니다. 이는 항공우주 및 고속열차와 같이 중량 감소와 향상된 전송 효율이 필요한 응용 분야에 널리 사용됩니다.- 중공 구동 샤프트의 제조 공정은 상대적으로 복잡하고 비용이 많이 들지만 뛰어난 성능으로 인해 현대 기계식 변속기 시스템에서 중요한 위치를 차지합니다.
복합 드라이브 샤프트 복합 드라이브 샤프트는 여러 유형의 드라이브 샤프트를 결합하여 복잡하고 다양한 변속기 요구 사항에 적응합니다. 예를 들어, 견고한 구동 샤프트와 유연한 구동 샤프트를 결합하면 변속기 강성을 보장하는 동시에 시스템 적응성을 향상시킵니다. 또는 유니버셜 조인트 구동축과 중공 구동축을 결합하여-큰 편향각과 경량 설계를 달성합니다. 모듈식 드라이브 샤프트는 유연하고 다양한 설계를 제공하므로 특정 응용 분야 시나리오에 맞게 맞춤화할 수 있습니다.
특수 드라이브 샤프트
위에서 언급한 일반적인 유형 외에도 텔레스코픽 구동 샤프트 및 등속 구동 샤프트와 같은 특수 구동 샤프트도 있습니다. 텔레스코픽 구동 샤프트는 다양한 길이의 변속기 요구 사항을 수용하기 위해 특정 범위 내에서 자유롭게 확장 및 축소할 수 있습니다. 등속 구동 샤프트는 전송 중에 두 샤프트 사이의 각속도가 동일하게 유지되므로 정밀한 동기 전송이 필요한 응용 분야에 적합합니다.
